ควรทดสอบ CT ของปลอกหม้อแปลงโดยใช้การทดสอบอัตราส่วนกระแสไฟฟ้าก่อนที่จะประกอบหม้อแปลงเสร็จสมบูรณ์ ควรทดสอบ CT ก่อนที่จะติดตั้งบนหม้อแปลง ในบางกรณี อาจต้องทดสอบ CT โดยเชื่อมต่อสายทดสอบกับปลายทั้งสองด้านของปลอกที่ติดตั้งไว้ ซึ่งอาจทำได้ยาก! หากติดตั้ง CT ไว้ในหม้อแปลงแล้ว สายทดสอบกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ (ความจุสูง) สามารถดึงผ่านศูนย์กลาง CT ได้ก่อนที่จะใส่ปลอกเข้าไป บางครั้งไม่สามารถทำการทดสอบอัตราส่วนกระแสไฟฟ้าได้ อัตราส่วนแทป CT สามารถตรวจสอบได้โดยการใช้แรงดันไฟฟ้าข้ามขดลวด CT ทั้งหมด - การทดสอบอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าแทป -- จากนั้นวัดแรงดันตกข้ามแทปแต่ละแทป การทดสอบนี้ทำได้ง่าย และอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าจะแปรผันตรงกับอัตราส่วนรอบของ CT ระหว่างแทป
อย่างไรก็ตาม ไม่ควรเลือกการทดสอบอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าแบบ Tap Voltage นี้มาทดแทนการทดสอบอัตราส่วนกระแสไฟฟ้า ควรพิจารณาใช้วิธีแรงดันไฟฟ้าเป็นทางเลือกสุดท้าย การทดสอบอุปกรณ์ที่กระแสไฟฟ้าที่กำหนดจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะทำงานได้ตามที่คาดหวังเมื่อนำไปใช้งาน วิธีอัตราส่วนกระแสไฟฟ้าสะท้อนถึงปรัชญานี้ แต่วิธีอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าแบบ Tap Voltage ไม่เป็นเช่นนั้น วิธีแรงดันไฟฟ้าแบบ Tap Voltage ไม่สามารถระบุทิศทาง (ขั้ว) ที่แท้จริงของ CT ที่ติดตั้ง หรือทดสอบอัตราส่วนกระแสไฟฟ้าหลักต่อกระแสไฟฟ้ารองได้ และไม่สามารถตรวจสอบจุดบางจุดได้
นอกจากอัตราส่วนแรงดันไฟแทปแล้ว ยังสามารถทดสอบอัตราส่วนกระแสไฟแทปรองได้อีกด้วย สำหรับการทดสอบนี้ กระแสไฟที่กำหนดหรือต่ำกว่าจะถูกป้อนผ่านอินพุตแทป และกระแสไฟขาออกของขดลวด CT แบบเต็มจะถูกวัดโดยการทำงานของหม้อแปลง ซึ่งเทียบเท่ากับขั้นตอนที่ใช้ในการทดสอบอิมพีแดนซ์ไฟฟ้าลัดวงจรบนหม้อแปลงอัตโนมัติ
ยังคงจำเป็นต้องตรวจสอบขั้วของ CT วิธีหนึ่งที่ใช้ในการตรวจสอบขั้วของ CT ในหม้อแปลงไฟฟ้าเรียกกันทั่วไปว่า "การแฟลช CT" การทดสอบนี้สามารถทำได้โดยจ่ายกระแสตรง 6- ถึง -12 โวลต์ไปที่บูชหม้อแปลงโดยใช้แท่งไฟร้อน
สร้างและทำลายวงจรทดสอบ แบตเตอรี่รถยนต์มักสะดวกที่สุดเนื่องจากรถทำงานมักมีอยู่ในไซต์งาน แต่แบตเตอรี่โคมไฟก็ใช้ได้เช่นกัน ความต้านทานของขดลวดหม้อแปลงมักจะเพียงพอที่จะจำกัดการไหลของกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่รถยนต์ 12- โวลต์ แต่แนะนำให้เพิ่มความต้านทานแบบอนุกรม (จำกัดกระแส) (กล่องโหลด) ลงในวงจรทดสอบในวงจรทดสอบที่มีแบตเตอรี่รถยนต์
โปรดทราบว่าวงจรทดสอบ DC จะสร้างแรงดันไฟกระชากเมื่อตัดการเชื่อมต่อ ใช้มาตรการป้องกันไฟฟ้าช็อต หากทำการทดสอบนี้โดยตรงกับ CT ควรรวมความต้านทานจำกัดกระแส (กล่องโหลด) ไว้ในการเชื่อมต่อสายแฟลชเสมอ
แบตเตอรี่มีค่าความต้านทานภายในสูงและไม่จำเป็นต้องมีตัวต้านทานแบบอนุกรมเพิ่มเติม แฟลชอาร์กบนหม้อแปลงไฟฟ้าสามารถจำกัดได้หากขดลวดหม้อแปลงเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่ด้านตรงข้ามกับขดลวดที่ถูกแฟลชผ่าน
สำหรับความแม่นยำและประสิทธิภาพของ CT การกระพริบอาจไม่ใช่การทดสอบที่พึงประสงค์ เนื่องจากอาจเกิดสภาวะแม่เหล็กตกค้างในแกน CT ได้ ในทางทฤษฎี ผลที่อาจเกิดขึ้นได้คือการทำงานของรีเลย์ไม่ถูกต้องเนื่องจาก CT อิ่มตัวเมื่อจ่ายพลังงานครั้งแรก หากเป็นไปได้ แนะนำให้ล้างสนามแม่เหล็กแกนหลังจากการทดสอบแฟลช DC โดยใช้กระแสไฟสูง ฟลักซ์ตกค้างจะถูกกำจัดออกโดยค่อยๆ ใช้กระแสไฟทดสอบ AC (กระแสไฟกระตุ้น) กับตัวนำกระแสสูง หรือแรงดันไฟทดสอบ AC กับตัวนำกระแสต่ำ (แรงดันไฟกระตุ้น) และบังคับให้ CT เข้าสู่จุดอิ่มตัวโดยที่ตัวนำกระแสรองเปิดวงจร หลังจากลดปริมาณ AC จากจุดอิ่มตัวเป็นศูนย์อย่างช้าๆ ฟลักซ์ตกค้างจะถูกกำจัดออกจากแกน (จะถูกล้างสนามแม่เหล็ก)