การทดสอบความเสถียรและความไวของหม้อแปลงก่อนการเดินทางครั้งสุดท้ายเป็นการทดสอบที่สำคัญและจำเป็นเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ที่คำนวณและวัดได้ของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังและหม้อแปลงกระแสตามข้อมูลที่มีอยู่ในแผ่นป้ายของหม้อแปลง นอกจากนี้อีกแง่มุมที่สำคัญของ การทดสอบคือการตรวจสอบว่ารีเลย์เฟืองท้ายไม่ควรทำงานในสภาวะปกติ (ความเสถียร) ในขณะที่ควรทำงานในสภาวะผิดปกติ (ความไว) จำเป็นต้องมีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญเพื่อทำการทดสอบนี้และจะมีการหารือกัน
มีหลายวิธีในการทดสอบความเสถียรของหม้อแปลง แต่ฉันจะอธิบายวิธีหนึ่งที่เราเลือกทำการทดสอบนี้ ฉีดจากบัสบาร์ LV และวัดผลลัพธ์ในการป้องกันหม้อแปลงและแผง LCP ของหม้อแปลง แต่ก่อนที่จะฉีด ต้องแน่ใจว่าป้องกันการสะดุดที่ผิดพลาดและแรงดันไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นในบัสบาร์ HV ซึ่งเราต้องคำนึงถึง คำนวณกระแส LV และ HV ที่ต้องการของหม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับข้อผิดพลาดของโลกแบบดิฟเฟอเรนเชียลและแบบจำกัด และยังคำนวณผลลัพธ์รอง CT ที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้ในระหว่างการฉีด
ฝั่งเลเวล:
เนื่องจากเราจะฉีดเข้าไปในบัสบาร์ LV จากแผงขาออก ลิงค์ CT ที่เกี่ยวข้องจะต้องถูกย่อให้สั้นลง ปิดทั้ง CB ของตัวป้อนขาออกและตัวป้อนเข้าเพื่อให้พลังงานไปถึงขั้ว LV ของหม้อแปลงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดึง VT ออกแล้ว ทำให้ MCB ออกจากวงจรทริป และเชื่อมต่อสายเคเบิลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังตัวป้อนขาออกจากบัสบาร์ LV
ด้านไฟฟ้าแรงสูง:
ที่แรงดันไฟฟ้าด้าน HV ควรถึง CT ของช่องหม้อแปลง ดังนั้น ให้เปิดสวิตช์สายดินความเร็วสูงและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อให้มีเส้นทางสำหรับกระแส เราไม่ต้องการกระแสสูงถึงบัสบาร์ HV ดังนั้นให้ ต้องแน่ใจว่าได้ปิดสวิตช์สายดินหลังเซอร์กิตเบรกเกอร์แล้ว เพื่อให้กระแสไฟฟ้า HV ขนาดเล็กหลังจากผ่าน CB ตรงเข้าหาดิน