ขั้นตอนและการทดสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6

* การตรวจร่างกาย
1. ความถูกต้องของการเดินสายไฟ
2.ตรวจสอบความเสียหาย
ควบคุมลูกบาศก์และส่วนประกอบ
ตัวหลัก
3. หน้าสัมผัสเสริมของ CB สำหรับทั้งสามเฟส

* การทดสอบทางไฟฟ้า
1. การทดสอบความต้านทานของฉนวน
ความต้านทานของฉนวนระหว่างเฟสถึงกราวด์และเฟสต่อเฟสเมื่อ CB อยู่ในตำแหน่งปิด
ความต้านทานของฉนวนระหว่างเฟสถึงขั้วเมื่อ CB อยู่ในตำแหน่งเปิด
ใช้ 5kV DC เป็นเวลา 1 นาทีเพื่อทดสอบความต้านทานของฉนวน และค่าควรมากกว่า 100Mohms

2. ความต้านทานของขดลวดปิดและสะดุด
ความต้านทานของขดลวดปิดและสะดุดเป็นสิ่งจำเป็นในการคำนวณ และจะเปิดเผยความสมบูรณ์ของขดลวดทั้งสอง

3. กระแสสำหรับการปิดและสะดุดคอยล์
คำนวณกระแสสำหรับการสะดุดและปิดคอยล์ระหว่างการทำงานทั้งสอง

4. กลไกเบรกเกอร์
- ตรวจสอบการทำงานด้วยตนเองของ CB และควรจะโอเค
- สถานะเบรกเกอร์ควรถูกต้อง

5. การวัดและกำหนดเวลากระแสไฟของมอเตอร์ชาร์จสปริง
- คำนวณกระแสสตาร์ทและรันมอเตอร์ที่ค่าแรงดันและความถี่ที่กำหนด
- นอกจากนี้ ให้คำนวณระยะเวลาการชาร์จสปริงสำหรับ CB และควรเป็นไปตามรายงาน FAT

6. การทดสอบระยะเวลาของเซอร์กิตเบรกเกอร์สำหรับแรงดันไฟฟ้าอินพุตหลายค่า
ไทม์มิ่งการเดินทางของเบรกเกอร์เป็นการทดสอบที่สำคัญที่สุดสำหรับ CB เนื่องจากเวลาการกวาดล้างข้อบกพร่องทั้งหมดเกี่ยวข้องโดยตรงกับเวลาการสะดุดของ CB ในการคำนวณเวลาปิดและสะดุดของ CB ให้ใช้แรงดันไฟฟ้าอินพุตหลายตัว เช่น 80V, 100V, 120V, 140V ฯลฯ และวัดผลลัพธ์ & ควรเป็นไปตามรายงาน FAT และมีค่าเท่ากันสำหรับช่วงแรงดันไฟฟ้าทั้งหมด
มีขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามในการคำนวณเวลาปิดและสะดุดสำหรับ CB
- วัดเวลาปิด CB สำหรับระดับแรงดันไฟฟ้าทั้งหมด
- วัดเวลาสะดุดของ CB สำหรับระดับแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดทั้งจากทริปเซอร์กิต 1 และทริปเซอร์กิต 2 ตามลำดับ
- วัดเวลาปิด-เปิด CB ที่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดทั้งจากทริปเซอร์กิต 1 และทริปเซอร์กิต 2 ตามลำดับ
- วัดเวลาเปิด-ปิด CB ที่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดทั้งจากทริปเซอร์กิต 1 และทริปเซอร์กิต 2 ตามลำดับ